Milyen márkák átvizsgálására specializálódott a Ceedvádász?

Fő szakterületünk az ázsiai márkák: Kia, Hyundai, Toyota, Nissan és Honda, beleértve a benzin-, dízel-, hibrid- és elektromos hajtásokat is.

Mi az a dióhéjas tisztítás és miért van rá szükség?

A közvetlen befecskendezéses (GDI, TGDI, CRDI) motorok szívószelepein lerakódó kormot és kokszot távolítjuk el finom dióhéj-szemcsékkel, a hengerfej megbontása nélkül.

EV Adatlap Kia és Hyundai Akkumulátor Elemzés

Független akkumulátor állapotfelmérés vásárlás előtt – Ne érjen meglepetés!

Ezen az oldalon saját fejlesztésű, professzionális diagnosztikai segédletemmel közvetlenül elemezheti a Kia és Hyundai elektromos (EV) és hibrid gépjárművek akkumulátoradatait. Töltse fel a jegyzőkönyvet, és a rendszer azonnal elkészíti az objektív EV adatlapot a jármű valós állapotáról.

Hogyan működik a vizsgálat utáni adatlap lekérdezés?

Adatfeltöltés: Töltse fel a járműből kiolvasott diagnosztikai fájl (PDF formában) mentését.
AI-alapú elemzés: A rendszer automatikusan kinyeri a BMS (akkumulátorfelügyeleti rendszer) nyers adatait.
Értékelés: Létrejön a hivatalos, A5-ös formátumú szakmai adatlap.

⚡ KIA & Hyundai HV Akku Állapotlap Generátor

Tájékoztató jellegű, belső diagnosztikai elemző modul

OpenAI API Kulcs:

Gyári Akku Kapacitás (kWh):

☀️ Eladó állított nyári hatótáv (km):

❄️ Eladó állított téli hatótáv (km):

☀️ Eladó nyári fogyasztás (kWh/100km):

❄️ Eladó téli fogyasztás (kWh/100km):

Diagnosztikai Jegyzőkönyv (PDF, TXT, CSV):

🔄 Diagnosztikai adatok feldolgozása folyamatban…

KIA & HYUNDAI HV AKKU ÁLLAPOTLAP

Belső Diagnosztikai & Tájékoztató Elemzés

ceedvadasz.hu | atvizsgalo.hu

Azonosító: KH-2026-XXXX

Gépjármű: –

Rendszám / ID: –

Alvázszám (VIN): –

Km óra állás: –

Mérés dátuma: –

SOC (Töltöttség): –

EGÉSZSÉGI ÁLLAPOT (SOH)

BESOROLÁS

A+

HIBAKÓDOK SZÁMA

0 db

Hatótávolság & Fogyasztás Összehasonlítás Gyári Kapacitás: – kWh

⚡ Számított valós (SOH korrigált)

☀️ Nyári

–

~15 kWh/100km átlag

❄️ Téli (-5°C)

–

~22 kWh/100km átlag

Számítási alapelvek: BMS SOH, gyári kapacitás és közúti átlagfogyasztások alapján, csendes 5%-os biztonsági korrekcióval.

Cella Feszültség & Egyensúlyi Mátrix

Min. / Max. cellafeszültség:	–
Feszültségeltérés (Delta V):	–

–

Összesített BMS Ciklusszám:	–
AC (Slow) / DC (Villám) Töltési arány:	–
Villámtöltési terhelési index:	–

Azonosított Diagnosztikai Hibakódok (DTC)

FELELŐSSÉGKORLÁTOZÁSI NYILATKOZAT: A jelen dokumentumban szereplő adatok a mérés pillanatában kiolvasott nyers BMS adatokból származnak. A feltüntetett értékek kizárólag a mérés időpontjában fennálló, pillanatnyi állapotot tükrözik. Sem a ceedvadasz.hu, sem az atvizsgalo.hu nem vállal felelősséget a vezérlőegységek korábbi szoftveres módosításaiért, tuningjáért vagy gyári szoftverfrissítésekből adódó eltéréseiért, mivel ezek utólagos jelenléte diagnosztikai úton nem bizonyítható. Az eladó által megjelölt hatótáv nem mért adat. A szolgáltatásra és a felelősségvállalásra a ceedvadasz.hu és az atvizsgalo.hu weboldalakon közzétett Általános Szerződési Feltételek (ÁSZF) az iránymutatók.

Mit tartalmaz az EV Adatlap?

Valós SOH (Egészségi Állapot): Az akkumulátor pillanatnyi kapacitása és elhasználódási mértéke.
Cellaegyensúly (Delta V): A cellák közötti feszültségeltérések elemzése az esetleges gyenge modulok kiszűrésére.
Töltési statisztikák: Az összesített ciklusszám, valamint az AC (lassú) és DC (villám) töltések aránya.
Hatótávolság-kalkuláció: Nyári és téli becsült valós hatótáv az SOH és a gyári adatok alapján.
Diagnosztikai hibakódok (DTC): A vezérlőmodulokban tárolt hibák listája.

A szolgáltatás kizárólag tájékoztató jellegű, független szakmai elemzésként szolgál a használt elektromos autók vásárlásához.